2012年,我国旅游客车市场有两大特点。一是增幅比前两年明显收窄,总销量为34302辆，比2011年同期的32096辆增长6.87%。而2011年的增幅为14.5%，2010年的增幅更是达到35.5%。二是各月销量起伏大,有4个月销量增幅为负,其余8个月为正。而2011和2010年各月增幅均为正值，说明2012年旅游客车市场呈现出曲折发展态势。

    1、大中型旅游客车市场好

    通过对目标用户的调查发现，我国旅游团分为大团和小团，一般大团在47人左右，小团在33人左右。所以，热销旅游客车主要集中在30-35座、45-49座车型。2012年，这两种车型的市场集中度达到64.5%，比去年同期高出近2.7个百分点，比2010年高出3.1个百分点。

    2012年，旅游客车有中大型化趋势，说明旅游客源比较充足，以前大车空载率和回报率低的问题有所改善。

    据调研，30-35座旅游客车的目标市场是运距200公里以内的中小型旅游景点，购车者以中小型旅游公司、旅游租赁公司居多。这类旅客的特点是乘坐飞机路程太短，乘坐火车时间受限（多为利用节假日旅游者）。这类旅游客车一般是中型高一级，ABS和EBD(电子制动力分配)、智能制动助力等安全配置都有，消除了旅客的安全隐患，租车价格也合理，性价比较高。

    45-49座位旅游客车的目标市场是运距在400公里以内的大中型旅游景点，使用者以大中型旅游公司、旅游租赁公司和商务旅游者居多。这类客车一般是大型高等级客车，配置比30-35座车型更丰富，在安全性、舒适性、环保等方面均能消除旅客隐忧，价格比飞机低，时间比火车灵活。

    2、中高端轻客销量减

    2012年,以考斯特为代表的中高端轻客占据旅游客车市场的比例明显减小。统计数据显示，2008-2011年，考斯特类车型占据当年旅游客车的比例逐年加大，无论是6米车型还是7米车型都遵从同样规律。到了2012年，这一特点突然改变，无论是6米车型还是7米车型占旅游客车市场的比例都在减小。6米车型充当旅游客车的比例几乎不到7米车型的一半，6米和7米车型占据旅游客车销售的比例大体在20-30%之间。