落日的余辉铺满烟台滨海大道，清徐的海风无法抚慰站台前等车人焦急的心，“烟台的17路公交咋回事，天天‘爆棚’，三趟了我们都没挤上去？”几位等车的市民不耐烦议论着。难道烟台17路公交车车型小？发车密度少？线路过长？听着站台前市民的牢骚，一连串的疑问萦绕在脑海，为了一探究竟，记者准备深入探访17路公交“受宠”的奥秘。

　　“17路公交每天都那么难等吗？”“是啊！我们是烟台大学的学生，每天都要乘坐17路的，每天都爆满，自从17路换成双层公交后，很多烟台市民慕名而来，一方面为了欣赏滨海大道烟台的风景；另一方面为了感受双层观光巴士……”正在记者与站台前的市民攀谈时，17路车来了。

　　首先映入记者眼帘的是醒目的LED牌，接下来就是硕大的亚星车标，车标下面是时尚的车灯组合，灵动的外观设计，圆润的棱角处理让前脸看起来曲线飘逸，典雅大气。

　　烟台17路采用的是亚星客车新型双层公交，车门踏步下沉的设计不仅方便了老年人上车，还大大提升了上车的速度；待乘客站稳后，17路公交平稳起步，全景式的设计让沿途的风景净收眼底，即便被挤在车厢中央，也能欣赏到海天一色的美景；半封闭的驾驶室设计让司机即使在拥挤不堪条件下也不受干扰，保障运营安全；同向的楼梯设计，让乘客上楼梯时不会有“差速”眩晕感。

　　都市双层客车的设计、研发被行业戏称为“刀尖上的舞者”，换而言之就是如何在种种限制中实现突破，如城市高架立交桥的限高、车厢有限空间内空调、楼梯、座椅等的合理布局等。或许是技术上的屏障，在国内98家拥有客车生产资质的生产企业中，拥有双层客车生产资质的为数不少，但其产品成功推向市场的却屈指可数，有一定规模效应和良好口碑的则是凤毛麟角，但亚星则是“例外”。

　　纵览双层公交的发展轨迹，亚星客车一直扮演的都是“领航者”角色，据亚星客车营销总公司总经理彭继聪透露，亚星在双层城市客车产品区段上已经成为我国客车行业当之无愧的领军品牌，市场占有率接近40%。

　　从2008年7月，100辆亚星双层观光巴士服务于首都奥运专线到2011年4月，20辆亚星双层观光巴士赴青岛服务；从2011年8月，23辆亚星双层观光巴士作为长春市内旅游观光车到同年10月，20辆亚星双层观光巴士投放烟台17路滨海观光线，再到2012年4月，23辆亚星双层观光巴士亮相西安，亚星双层公交的市场表现一路呈现“井喷”之势。

　　“烟台17路双层观光公交开通后，客流激增，但亚星客车没有让我们失望，底盘的稳定性、操纵的便捷性均经受住了考验，加上这批车人性化的设计，乘客满意度很高。”烟台公交负责人接受记者采访时说。

　　无独有偶，亚星双层公交“受热捧”的情景除了在烟台上演，在北京、青岛、沈阳、大连、西安等地也同样呈现着。北京公交副总经理冯幸福接受采访时毫不掩饰地说：“北京公交目前800多辆双层公交中，100辆亚星目前运营良好，几大品牌中，亚星的人性化设计理念值得推广。”

　　“我们西安公交多年来一直关注双层公交，因为对西安这个历史文化古城来说，双层公交是都市文化的一部分，几轮的考察和后来的招标中，亚星客车的双层产品都是技高一筹，遥遥领先。” 西安公交第八分公司王龙进一步说，目前这批双层公交运行良好，后续还会继续更新采购。