5·29事故中我们记住了一个人的名字——吴斌。他是杭州长运的一名普通司机。2012年5月29日中午，当他驾驶大客车遭遇来历不明的金属片突然袭来的惊魂一刻，虽身负重伤，却以顽强的毅力，强忍疼痛将车停稳，开启双跳警示灯，并提醒车内24名乘客安全疏散和报警。乘客得救了，然而他却因伤势太重，永远地离开了大家，因此他被誉为“中国最美司机”。目前事故原因已经查明，高速公路上那个来历不明的金属片是车辆制动毂残片，来自于迎面开来的一辆红色重型卡车。

        事故定性为“意外”，肇事方也登门向受害者家属道了歉，至此事故似乎该划上句号了。然而，我们不禁要问这次 “交通意外”就真的无法防范、没有责任人吗？制动毂残片按道理来说是不该出现在高速公路上的。据专家称制动毂破裂的原因是：刹车毂长期高速运转，金属老化，磨损过度，内壁变薄。刹车片与内壁摩擦时会产生大量热量，可能瞬间爆裂。这足以说明肇事卡车的制动毂是有质量问题的。暂且不论是由于卡车制动毂本身的质量问题，还是由于肇事司机的日常维护不当，或者使用了翻新打磨后的制动毂而造成了事故的发生，但是有一点是肯定的，那就是的人们责任意识和安全意识的匮乏，总是存在侥幸心理。而往往正是由于平时一些细小的疏忽酿成了难以弥补的损失，早知今日，何必当初呢？试想如果卡车出厂时能严格把关，视质量为生命；如果肇事司机有同吴斌师傅一样的职业操守，严格做好车辆的日常维护；如果车辆维护时少考虑点经济利益，多想一想安全的重要性……或许这样的惨剧就可以避免了。

        可见，从车辆生产厂家的角度来说，倘若不能把质量问题遏制在萌芽状态，将来的损失将会成几何积数增长。此次事故，乘客有幸遇到了吴斌师傅这样爱岗敬业、忠于职守的好司机，在关键时刻的“最后一停”使乘客化险为夷，但是我们不能指望每次都有这样的幸运。“千里之堤，溃于蚁穴”绝不是危言耸听。亚星也是汽车生产厂家，对道路运输安全的责任不言而喻，而肩负这样的责任有赖于我们每一位员工平时工作的精益求精。俗话说：“勿以恶小而为之。”，让我们从现在做起，从点滴做起，为打造安全可靠的精品客车而不懈努力！

市场研究处：姚荠